ATOS換向閥DKE-1613現(xiàn)貨
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換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。
意大利阿托斯電磁換向閥擁有不同的功能,他們對油路的控制情況也有所區(qū)別.電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯,不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同,進而形成不同的控制功能.根據液壓電磁閥工作原理,不難看出,電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路,必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸,以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時,又必須保證保持極微小的距離,以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動.同時使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面,避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦,這會嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命,甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無法使用.
液壓電磁閥工作原理圖一般會顯示,電磁換向閥的結構主體分為閥體以及位于閥體內的圓柱形閥芯.閥芯可在閥體孔內做軸向運動.閥體孔內的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開的相應的主油孔（P,A,B,T）相通.閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候,此槽所通油路即被切斷,閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽,還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長度.當閥芯運動,不遮蓋沉割槽時候,此時閥芯打開,油路就與其他油路相通.由此,借助閥芯位于閥體內的不同位置,電磁換向閥得以改變油路方向,控制不同油孔的通斷.
換向閥的主要性能
以電磁閥的項目為最多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。
3.內泄漏量
在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機構的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
ATOS換向閥DKE-1613現(xiàn)貨換向閥型號：DKE-1631/2 24DC  DKER-1711,DKE-1713-X 24DC ,DKE-1618-SP666-24DC ,DKE-1718-X 24DC DKE-1631/2-X   24DC
DKE-1713-X24DC DKE-1711-X 24DC   DKE-1710-X 24DC  DKE-1630/2-X  DKER-1631/2 DKER-1751/2  DKE-1631/2-X24DC+SP667   DKE-1611-X 24DC DKOR-1611/A-X 24DC, DKOR-1631/2-X 24DC, DKOR-1671-X 24DC, DKOR-1710-X 24DC 10, DKOR-1711/L-X 24DC 10, DKOR-1711-X 24DC 10, DKOR-1713-X 24DC, DKOR-1714-X 24DC 10,